Interparfums включает монофонический аромат FaiveleyTech.

11 июля 2023 г. — Последнее обновление: 11 июля 2023 г. в 00:42 GMT.

Связанные теги Функция ароматизации sanitize_gpt_value2(gptValue) { var vOut = ""; var aTags = gptValue.split(','); var reg = new RegExp('\\W+', "g"); для (var i=0; я

Используя свой опыт в области литья пластмасс, компания создала огромную белую сферическую крышку с моновпрыском для флакона аромата объемом 100 мл. Дизайн без обработки, с неброскими линиями пробора и мягкой на ощупь поверхностью был разработан, чтобы отразить «мягкость белого мускуса».

«Наша цель состояла в том, чтобы привнести нежную и тающую чувственность благодаря сочетанию сырья», — делится Берил Томашетт, менеджер по работе с ключевыми клиентами FaiveleyTech Orgelet. «Без компромиссов в отношении формы и качества поверхности, с очень сдержанными линиями разделения мы добавили мягкости классическому товару ПП (полипропилену)».​

Подразделение красоты FaiveleyTech, базирующееся в Оржеле, Франция, недалеко от границы со Швейцарией, проектирует, разрабатывает и производит крышки, антистики, коробки и дозаторы для упаковки парфюмерии и косметики, как со стандартными, так и с индивидуальными вариантами.

Для крышек компания предлагает клиентам технологии литья под давлением, декорирования и сборки, а для деостиков — различные варианты декорирования, включая трафаретную печать, горячее тиснение, нанесение изображения и клейкую этикетку. Компания также производит первоклассные стандартные или персонализированные коробки из литьевого пластика.

«Мы используем все больше и больше процессов двойной инъекции по разным причинам и приложениям, например, для интеграции переработанного контента», — делится Томашетт.

Что касается других текущих тенденций, Томашетт говорит, что все больше клиентов FaiveleyTech теперь просят использовать материалы на биологической основе, поскольку они не оставляют микропластик в окружающей среде. В настоящее время компания использует, среди прочего, линейку биокомпозитных материалов Sulapac.

По словам Томашетта, сейчас также изучаются и рассматриваются во многих проектах более многоразовые решения, хотя фактическое количество продуктов, поступающих на рынок, все еще невелико. «Среди трудностей можно назвать сложность продажи как продукта, так и пополнения счета, а также то, что потребители еще не готовы использовать заправки», — говорит она.​

Еще одним проектом престижной упаковки, над которым недавно работала компания FaiveleyTech, стал дизайн розовой сферической крышки из вторичного полиэтилентерефталата для женского аромата Puig Banderas Icon.

Для обложки компания объединила ПЭТ и переработанные материалы в рамках экодизайна и кругового подхода. Компания заявляет, что использование переработанного материала позволило ей использовать меньше первичного ПЭТ и, следовательно, сократить выбросы углекислого газа, сохраняя при этом возможность вторичной переработки в существующих секторах.

Капот был разработан с использованием формованного производственного процесса, при котором точка впрыска не была видна снаружи. В рамках этого проекта компания FaiveleyTech также столкнулась с проблемой идеального соответствия бутылки и крышки.

Группа FaiveleyTech разделена на три бизнес-подразделения: «Промышленность», «Красота» и «Здоровье». В компании работают 450 сотрудников на восьми производственных площадках во Франции и за рубежом. В сентябре прошлого года компания провела ребрендинг и сменила название с Faivley Plast на FaiveleyTech после того, как за прошедшие годы приобрела ряд других компаний. В настоящее время бизнес процветает, и в 2022 году его оборот составил 83,4 миллиона евро.

«С тех пор, как мы стали называться FaiveleyTech Group, мы развиваем стратегические направления бизнеса и организовались в бизнес-подразделения», — делится Томашетт, рассказывая о дальнейших планах компании. «Бизнес-подразделение красоты продолжает стабильный рост; Подразделение здравоохранения переживает бум, и мы инвестировали в новое чистое помещение, чтобы удовлетворить спрос рынка. В отраслевом бизнес-подразделении мы переходим к сектору мобильности, становясь менее зависимыми от автомобильных рынков».​